Штанговые молоты

Мы производим штанговые молоты сваебойные на собственном производстве. Купить и заказать по цене от производителя ЧЗПТ недорого для жителей городов Казахстана: Астана, Алматы, Усть-Каменогорск, Караганда, Костанай, Актобе, Петропавловск, Кокшетау и др. можно по телефону 8 800 5555-174 или через наш сайт.

Главное назначение молота штангового – забивание металлических, железобетонных и бетонных свай или опор при строительстве фундаментов. Дизель-молот – это оборудование с самопроизвольным движением бойка вниз, эксплуатируются на породах 1-3 категории плотности.

Составные части сваебойного молота штангового типа

В структуре молота дизельного штангового в роли направляющих используются две штанги, которые позволяют добиться высокой точности при соосности между бойком и опорой. За счет взаимодействия цилиндра и поршня, при опускании ударной части, достигается максимальное усилие забивки. Это решение позволяет упростить проведение ТО и снизить эксплуатационные затраты.

Конструктивные особенности молота штангового:

  1. В роли бойка выступает цилиндр, движение осуществляется по штангам, которые соединены сверху траверсой.
  2. Ударная часть крепится захватом и поднимается лебедкой на определенную высоту, после этого захват послабляется и осуществляется удар бойка о верх сваи.
  3. Возврат в исходное положение выполняется за счет создаваемого давления в цилиндре.
  4. Забор воздуха и впрыск дизельного топлива осуществляется форсунками высокого давления.

Последовательность работы

Цилиндр выполнен из чугуна со встроеннойкамерой сгорания, он перемещается по 2 направляющим штангам. Первоначальный подъем бойка осуществляется кошкой, закрепленной на тросе лебедки, и выступающей в роли захвата. Подъем выполняется до максимально возможного уровня, после чего захват послабляется, и цилиндр двигается по направляющим вниз (под тяжестью собственного веса).

Происходят такие изменения:

  • в момент опускания цилиндра воздух сжимается в 20 раз;
  • параллельно повышается температура до 620 градусов;
  • в камеру по топливной системе, через форсунки новой конструкции, подается ДТ, которое перемешивается с горячим воздухом.

Дальнейшее перемещение цилиндра приводит к детонации топливной смеси, и после удара о сваю, цилиндр устремляется вверх до момента потери ускорения, и под собственным весом - снова опускается вниз. Этот цикл происходит многократно, до момента полной забивки в почву.

Высота подъема зависит от текущей глубины забивки, и при достижении показателя забивания 10 мм, от единичного воздействия молота на опору, забивка прекращается. Дальнейшее забивание сваи способствует ее разрушению, и повышает динамические нагрузки на оборудование. Эти показатели значительно уменьшают срок службы молота сваебойного штангового, и приводят к аварийным простоям. 

Новости

Статьи